車(chē)輛檢測(cè)器在使用的時(shí)候都是需要用到線(xiàn)圈的，那么線(xiàn)圈是如何制作的呢?下面就來(lái)給大家介紹一下。

　　一、線(xiàn)圈材料

　　在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長(zhǎng))和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮導(dǎo)線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。

　　由于導(dǎo)線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線(xiàn)破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用標(biāo)準(zhǔn)截面積1.0mm2以上氟塑料多股銅芯鍍錫線(xiàn)(高溫線(xiàn)，AF200X FEP)。

　　二、線(xiàn)圈形狀

　　2.1 矩形安裝

　　通常探測(cè)線(xiàn)圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

　　2.2 傾斜45°安裝

　　在某些情況下需要檢測(cè)自行車(chē)或摩托車(chē)時(shí)，可以考慮線(xiàn)圈與行車(chē)方向傾斜45°安裝。

　　2.3 “8”字形安裝(不推薦，有失敗案例，不得已時(shí)可嘗試)

　　在某些情況下，路面較寬(超過(guò)六米)而車(chē)輛的底盤(pán)又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn)，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門(mén)的檢測(cè)，但線(xiàn)圈必須靠近滑動(dòng)門(mén)(約1米)。

　　三、線(xiàn)圈的匝數(shù)

　　為了使檢測(cè)器工作在最佳狀態(tài)下，線(xiàn)圈的電感量應(yīng)保持在150uH~300uH之間。在線(xiàn)圈電感不變的情況下，線(xiàn)圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。

　　由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線(xiàn)、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線(xiàn)圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶(hù)參考。線(xiàn)圈繞制完成后，建議測(cè)量線(xiàn)圈的電感量(150uH~300uH)、導(dǎo)通阻值(≤10Ω)與對(duì)地阻值(≮10MΩ)。

　　四、制作方案

　　4.1 確定埋設(shè)位置：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況(路面寬度、人車(chē)分流、有無(wú)其它線(xiàn)圈及地面有無(wú)高壓線(xiàn)纜、鋼筋網(wǎng)等)確定線(xiàn)圈埋設(shè)位置和引線(xiàn)走向。

　　4.2 確定線(xiàn)圈規(guī)格：根據(jù)地面條件、有無(wú)其它線(xiàn)圈(兩個(gè)臨近線(xiàn)圈的匝數(shù)須錯(cuò)開(kāi))及通行車(chē)輛類(lèi)型等來(lái)確定線(xiàn)圈形狀、長(zhǎng)寬、匝數(shù)等規(guī)格。

　　4.3 確定固化物：根據(jù)地面類(lèi)型及作業(yè)條件選擇固化物。①、泥加107膠水或水泥，②、瀝青，③、環(huán)氧樹(shù)脂。

　　五、埋設(shè)方法

　　5.1 切槽：

　　按照方案劃完線(xiàn)圈及引線(xiàn)后，用切路機(jī)在路面上切出線(xiàn)槽，在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線(xiàn)圈引線(xiàn)切一條通到路邊的槽。

　　注意：切槽內(nèi)必須清潔無(wú)金屬屑及粗大尖銳沙礫、無(wú)水及其它液體滲入。

　　5.2 繞制線(xiàn)圈：

　　繞線(xiàn)圈時(shí)必須將線(xiàn)圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長(zhǎng)的導(dǎo)線(xiàn)以便連接到車(chē)輛檢測(cè)器,且保證中間沒(méi)有接頭，將線(xiàn)圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式(要求每米絞合20次)，將雙絞好的輸出引線(xiàn)通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。

　　在線(xiàn)圈的繞制完成后，應(yīng)使用電感測(cè)試儀測(cè)試車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的電感值，并確保線(xiàn)圈的電感值在150uH—300uH之間。

　　注意：車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)的長(zhǎng)度增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(zhǎng)度要盡可能短(一般不應(yīng)超過(guò)5米)，未雙絞的輸出引線(xiàn)必會(huì)引起串?dāng)_，使車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈電感值變的不穩(wěn)定致使車(chē)輛檢測(cè)器出錯(cuò)。

　　5.3 埋設(shè)：

　　線(xiàn)圈繞制完成后，為加強(qiáng)保護(hù)，可在線(xiàn)圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細(xì)沙。最后用瀝青、水泥或環(huán)氧樹(shù)脂將切槽密封。

　　六、注意事項(xiàng)(重點(diǎn)問(wèn)題再啰嗦一次)

　　6.1 線(xiàn)圈材料：推薦標(biāo)準(zhǔn)截面積1.0mm2以上氟塑料多股銅芯鍍錫線(xiàn)(高溫線(xiàn)，AF200X FEP)。

　　6.2 周?chē)?米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

　　6.3 周?chē)?米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線(xiàn)路，可視范圍內(nèi)最好不要有110KV變電設(shè)施。

　　6.4 制作多個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈與線(xiàn)圈之間的距離要大于2米，并將線(xiàn)圈圈數(shù)錯(cuò)開(kāi)以避免互相干擾。

　　6.5 道寬3米，車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的尺寸為2米長(zhǎng)1米寬，角上做45°、10×10厘米長(zhǎng)的倒角。如下圖：

　　6.6 線(xiàn)圈與道路邊的距離在50厘米左右，線(xiàn)圈為垂直疊加繞4~8圈，總長(zhǎng)度在40~80米(含引出線(xiàn))。

　　6.7 埋設(shè)線(xiàn)槽切割參數(shù)：寬度4mm、深度50-80mm，深度和寬度請(qǐng)盡量均勻一致，避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

　　6.8 線(xiàn)圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。

　　6.9 線(xiàn)圈引出的兩根線(xiàn)應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于20結(jié)，未雙絞的輸出引線(xiàn)將會(huì)引起干擾。輸出引線(xiàn)長(zhǎng)度推薦不超過(guò)5米。由于探測(cè)線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

　　6.10 埋設(shè)好后，可用水泥、瀝青、環(huán)氧樹(shù)脂等材料將槽口密封固化。對(duì)于水泥路面上述三種材料均可使用，對(duì)于瀝青石子路面可使用瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂，使用瀝青灌封前建議用細(xì)沙或其它材料覆蓋線(xiàn)圈以避免絕緣層高溫融化。

　　6.11 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。

　　6.12 車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的引線(xiàn)槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線(xiàn)裸露在路面。

　　6.13 繞線(xiàn)圈時(shí)必須將線(xiàn)圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生交錯(cuò)層。將線(xiàn)圈繞好后，將雙絞好的輸出引線(xiàn)通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。

　　以上就是小編給我們介紹的車(chē)輛檢測(cè)器線(xiàn)圈的制作方法，如果大家需要了解更多關(guān)于檢測(cè)器信息的話(huà)，可以隨時(shí)聯(lián)系我們。