有用戶咨詢小編關(guān)于占道停車檢測設(shè)備的使用填補(bǔ)開放式停車數(shù)據(jù)采集的問題，相信有很多人對(duì)此也不是很了解，接下來車輛檢測器的小編就來給我們介紹一下。

　　占道停車檢測設(shè)備作為現(xiàn)在停車場非常重要的一個(gè)部分，可有效的緩解停車難的問題，而占道停車收費(fèi)管理系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分通過智能管理終端對(duì)停泊車輛拍照識(shí)別車牌自動(dòng)錄入泊車信息的同時(shí)，也起到了泊車取證的作用。加之平臺(tái)的管理、可以實(shí)時(shí)了解車位使用情況，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，也有效杜絕了停車收費(fèi)流失現(xiàn)象，有效填補(bǔ)了開放式停車數(shù)據(jù)采集不足的空缺。

　　在停車收費(fèi)管理方面，通過先進(jìn)的技術(shù)工具和管理手段，對(duì)泊位收費(fèi)的的實(shí)時(shí)情況以及泊位利用率、周轉(zhuǎn)率無法進(jìn)行實(shí)時(shí)查看和統(tǒng)計(jì)。有效杜絕停車收費(fèi)過程中的跑冒漏滴等行為難以監(jiān)管，惡意逃費(fèi)、欠費(fèi)車輛無法追逃等現(xiàn)象，避免財(cái)政損失。

　　系統(tǒng)采用“車位檢測技術(shù)+ 收費(fèi)PDA”為基礎(chǔ)，配合手機(jī)自主繳費(fèi)和自助繳費(fèi)終端輔助的模式實(shí)現(xiàn)占道停車的收費(fèi)管理。是基于地磁感應(yīng)的車位檢測器和以收費(fèi)PDA 作為服務(wù)介質(zhì)的收費(fèi)管理策略，利用車位檢測器、MESH 網(wǎng)絡(luò)傳輸、自助語音服務(wù)系統(tǒng)、基于移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)APP 客戶端、手持收費(fèi)PDA 終端來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的停車檢測、消費(fèi)和交易現(xiàn)場監(jiān)管的全過程服務(wù)，該模式支持停車預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)等多種交易方式。在該技術(shù)路線中，手持PDA 和手機(jī)充當(dāng)了系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的通道和與用戶進(jìn)行交互的人機(jī)界面。這種方式在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，也有若干較大規(guī)模的應(yīng)用實(shí)例可供參考，整體系統(tǒng)中主要是通過這一技術(shù)路線完成設(shè)計(jì)和開發(fā)的。

　　系統(tǒng)還預(yù)留了采用電子車牌的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)來實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)管理，通過更加自動(dòng)化、智能化的方式來完成現(xiàn)場停車管理和交易的全過程服務(wù)，該模式主要考慮后付費(fèi)的交易方式。這一技術(shù)路線因?yàn)楦叨鹊淖詣?dòng)化，所以幾乎不太涉及技術(shù)系統(tǒng)和用戶的人機(jī)交互界面。這種方式因?yàn)槎喾N技術(shù)原因，目前尚無成功的大規(guī)模應(yīng)用實(shí)例，存在一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。但是這種技術(shù)路線更接近交通物聯(lián)網(wǎng)涉車應(yīng)用的愿景發(fā)展目標(biāo)，在很多方面都具備優(yōu)勢。

　　管理子系統(tǒng)是整個(gè)占道停車收費(fèi)管理系統(tǒng)的核心，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)前端設(shè)備的管理、指揮調(diào)度、交易處理、清分結(jié)算、用戶服務(wù)、數(shù)據(jù)分析等功能，還可以與交警部門指揮中心、交通管理平臺(tái)對(duì)接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享，同時(shí)通過與智慧停車云服務(wù)平臺(tái)的對(duì)接實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)人信息、賬戶信息及交易資金管理，與第三方支付平臺(tái)實(shí)現(xiàn)清分和結(jié)算功能。

　　以上就是車輛檢測器的小編給我們介紹的占道停車檢測設(shè)備的使用填補(bǔ)開放式停車數(shù)據(jù)采集的不足，希望小編的分享能夠最大化程度的幫助到你們。