地磁檢測器的種類還是比較多的，今天小編為大家介紹SCATS地磁檢測器在SCATS系統(tǒng)中都有哪些應(yīng)用。

　　1. SCATS系統(tǒng)概述

　　悉尼自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System，簡稱SCATS，或簡稱SCATS系統(tǒng))，由澳大利亞新南威爾士州道路交通局(RTA)研究開發(fā)，是目前世界上少有的幾個先進的城市信號交通控制系統(tǒng)之一。

　　SCATS系統(tǒng)支持多種品牌的信號機，在中國目前應(yīng)用最廣泛的是泰科(TYCO)信號機。

　　1) SCATS系統(tǒng)的功能

　　SCATS系統(tǒng)的功能主要有以下幾個方面:

　　1) 交通信息(數(shù)據(jù))的實時采集和統(tǒng)計分析。

　　2) 實現(xiàn)對交通流的自適應(yīng)最佳控制。根據(jù)不變化的交通狀況實時提出最佳的控制方案，保證交通的暢通、快速和安全。

　　3) 提供“綠波帶”及緊急車輛優(yōu)先通行權(quán)。 4) 提供公交車輛優(yōu)先通行權(quán)。 5) 提供交通信號燈人工操作功能。

　　6) 提供戶外工作終端�？梢詫⒈銛y式個人計算機連接到任何一個路口交通信號機，從而進入整個SCATS系統(tǒng)。

　　7) 進行系統(tǒng)技術(shù)監(jiān)察、故障診斷和記錄。

　　8) 遠程維護�？梢噪娫挀芴柗绞綄⒂嬎銠C連入SCATS系統(tǒng)，進行操作維護。

　　2) 配時參數(shù)的優(yōu)化方法

　　實時方案選擇控制系統(tǒng)，信號周期和綠信比的實時選擇是以子系統(tǒng)的整體需要為出發(fā)點，即根據(jù)子系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵交叉口的需要確定共用周期時長。交叉口的相應(yīng)綠燈時間，按照各相位飽和度相等或接近的原則，確定每一相位綠燈占信號周期的百分比。隨著信號周期的調(diào)整，各相位綠燈時間也隨之變化。

　　3) 對檢測器的要求

　　 SCATS系統(tǒng)要求檢測器對飽和度的計算準確度要高;

　　 SCATS系統(tǒng)要求準確計算車頭時距、車輛空隙、浪費時間;

　　2. SENSYS地磁檢測器概述

　　美國先思網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(SENSYS NETWORKS)是全球無線地磁車輛檢測領(lǐng) 域的領(lǐng)軍企業(yè)，公司從2002年就成功開發(fā)出商用的地磁檢測器。經(jīng)過12年的發(fā)展壯長，產(chǎn)品功能、性能全球第一;產(chǎn)品銷售遍布美州、歐州、亞州市場，有400多個工程案例，市場占用率全球第一。

　　SENSYS地磁檢測器的優(yōu)點有：  車輛檢測精度高(超過98%);

　　 抗干擾能力強，能有效過濾相鄰車道車輛的干擾(尤其是大型車輛，如公交車);  有效區(qū)分車輛之間的間隙，不漏車;  電池供電，壽命十年;  檢測器的延時小于250ms

　　1) 檢測飽和度、車頭時距、車輛空隙、浪費時間的精度高

　　車輛連續(xù)通過時，檢測器能夠有效檢測車輛空隙，車輛空隙的檢測精度高。(下圖連續(xù)通過3輛車，車輛空隙清晰可見)

　　檢測器的的檢測頻率是128Hz，能夠檢測的車輛最小空隙7.8~200ms(可調(diào))。

　　車輛檢測的閥值可自由設(shè)置，從而提高檢測精度，消除干擾，有效檢測車輛空隙。

　　車輛進入與離開檢測區(qū)域時，檢測器均會準確的檢測到，并且發(fā)送事件;事件包含精確的時間點(精度1ms);所以計算飽和度的精度高，計算車頭時距、浪費時間的精度高。

　　以上就是我們的小編為大家介紹的SCATS地磁檢測器在SCATS系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹了，希望對大家了解地磁檢測器有所幫助。