地感線圈的工作原理是什么？可能有很多的人都不熟悉，地感線圈”就是當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化（有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高），這個(gè)變化個(gè)振蕩電路。下面車輛檢測(cè)器的小編就詳細(xì)的為大家講解一下地感線圈的工作原理。


   地感線圈是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜�，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，這個(gè)線圈是一個(gè)振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個(gè)振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路，單片機(jī)就可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率了就作為汽車經(jīng)過(guò)“地感線圈”的證實(shí)信號(hào)，同時(shí)這個(gè)信號(hào)的開(kāi)始和結(jié)束之間的時(shí)間間隔又可以用來(lái)測(cè)量汽車的移動(dòng)速度。這就是“地感線圈”。技術(shù)關(guān)鍵是設(shè)計(jì)出的振蕩器穩(wěn)定可靠并且有汽車經(jīng)過(guò)時(shí)頻率變化明顯。
 
  地感線圈你就可以把他看成一個(gè)電感，埋在地表，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候就相當(dāng)給這個(gè)電感線圈中間插入了一個(gè)鐵棒，會(huì)影響電感的感量會(huì)發(fā)生變化， 電感是和車間里面的電容構(gòu)成一個(gè)LC振蕩電路，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)這個(gè)電感，感量發(fā)生變化，所以振蕩頻率也就發(fā)生了變化，一般CPLD都是通過(guò)計(jì)算這個(gè)頻率發(fā)生了變化，來(lái)判斷有沒(méi)有車輛經(jīng)過(guò)的。
 
  以上便是地感線圈工作原理是什么的詳細(xì)介紹，希望大家能夠更好的把握地感線圈工作原理，同時(shí)更好的將之應(yīng)用在生活中。