隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，能源供需緊張，特別是電網(wǎng)高峰缺電嚴(yán)重，頻頻點(diǎn)亮能源供應(yīng)紅燈。我國(guó)城市照明用電占有一定的比例，照明節(jié)能正成為一項(xiàng)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的重要措施，也是當(dāng)前必須要做的的重點(diǎn)工作之一。今天我們講一下地磁檢測(cè)器在城市路燈節(jié)能改造中應(yīng)用。


  能源節(jié)約與資源綜合利用&ldquo十二五&rdquo規(guī)劃中也明確：面對(duì)日趨強(qiáng)化的資源環(huán)境約束，必須增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，樹立綠色、低碳發(fā)展理念，以節(jié)能減排為重點(diǎn)；推廣先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，加快推行合同能源管理。


高壓鈉燈節(jié)能改造


  國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的高壓鈉燈照明調(diào)光方式通常有部分照明燈亮滅，自耦變壓器調(diào)光，可控硅斬波調(diào)光和限流調(diào)光四種方式。部分燈亮滅方式主要是利用光控、定時(shí)等方式，在后半夜關(guān)掉部分路燈，一般可以節(jié)電10%以上。但這種方式會(huì)使照明舒適度減弱還要增加供電回路，而且不能避免后半夜電網(wǎng)電壓的升高對(duì)路燈壽命的減損。自耦變壓器不能實(shí)現(xiàn)電壓的自動(dòng)精確控制，只能固定降低電壓，不能升壓和穩(wěn)壓，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)光�？煽毓钄夭ㄕ{(diào)光控制裝置可實(shí)時(shí)精確控制輸出電壓，滿足照明用電的最佳值但電壓無(wú)法實(shí)現(xiàn)正弦波輸出，有嚴(yán)重諧波污染，無(wú)法實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。限流調(diào)光方式是通過(guò)增大電抗值來(lái)限制流過(guò)的路燈的工作電流，不能實(shí)現(xiàn)電流的自動(dòng)精確控制，即不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)光。


  針對(duì)以上四種調(diào)光方式的不足,目前我公司和中科院共同開(kāi)發(fā)了一款智能化調(diào)光系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用數(shù)字控制調(diào)光技術(shù),根據(jù)道路照明的實(shí)際狀況,實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈電壓及照度的動(dòng)態(tài)智能化管理,使路燈輸入功率與照度要求實(shí)現(xiàn)最佳匹配。同能源管理。


智能節(jié)能系統(tǒng)


  智能調(diào)光系統(tǒng)采用數(shù)字控制調(diào)光技術(shù)和地磁檢測(cè)器配合使用，根據(jù)道路照明的實(shí)際狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈電壓及照度的動(dòng)態(tài)智能化管理，使路燈輸入功率于與照度要求實(shí)現(xiàn)最佳匹配。在繁忙時(shí)段，控制各單個(gè)路燈保持較強(qiáng)的照度，到一定時(shí)間段智能調(diào)光系統(tǒng)根據(jù)地磁檢測(cè)器檢測(cè)到車輛的情況 自動(dòng)調(diào)光，如沒(méi)有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，路燈較暗，當(dāng)有車開(kāi)來(lái)時(shí)，其前面幾個(gè)路燈由暗變亮，而車已經(jīng)開(kāi)過(guò)的幾個(gè)路燈又自動(dòng)調(diào)暗。


  通過(guò)地磁檢測(cè)器測(cè)取城市道路有無(wú)車輛獲取相應(yīng)的照度調(diào)整率，來(lái)實(shí)際控制路燈的亮暗。在車輛行駛的某個(gè)位置前開(kāi)始，平滑地對(duì)路燈輸入電壓進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。