隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市汽車擁有量越來越多 ,就造成了交通擁擠阻塞、交通事故頻發(fā)、交通污染嚴(yán)重等問題 ,這些問題通過線圈時在其周圍形成一個電磁場,當(dāng)車輛行至線圈上方時,在金屬車體中感應(yīng)出渦流電流,渦流電流又產(chǎn)生于環(huán)路相耦但方向相反,即互感,使線圈電感量隨之降低,引起電路諧振頻率的上升。逐漸引起了人們的注意。下面小編就講一下關(guān)于車輛檢測器的發(fā)展趨勢：

   本世紀(jì)80年代末90年代初出現(xiàn)了智能-Intelligent Transport System ),許多發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家相繼提出各自的發(fā)展戰(zhàn)略,并試圖通過發(fā)展IT S帶動本國基于車輛、通訊、電子、交通系統(tǒng) ( ITS 計算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。車輛檢測技術(shù)是智能交通系統(tǒng)中不可缺少的基本組成部分 ,水平的高低直接影響到高速公路和城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的整體運行和管理水平。而車輛檢測技術(shù)的水平高低主要體現(xiàn)在車輛檢測器的先進(jìn)程度上。


   車輛檢測器主要是通過數(shù)據(jù)采集和設(shè)備監(jiān)視等方式向監(jiān)控系統(tǒng)中的信息處理和信息發(fā)布單元提供各種交通參數(shù),作為監(jiān)控中心分析、判斷、發(fā)出信息和提出控制方案的主要依據(jù)。近十年來,車輛檢測器日趨系統(tǒng)化和光機(jī)電一體化,并且隨著微電子技術(shù)、信息處理技術(shù)的發(fā)展,特別是近年來智能交通系統(tǒng)的飛速發(fā)展,已經(jīng)在很大程度上改變了交通監(jiān)控技術(shù)的性質(zhì)�，F(xiàn)在,隨著大范圍車輛識別檢測器的應(yīng)用、加上光纖通信系統(tǒng)、基于微處理器的信號控制設(shè)備、強(qiáng)有力的計算機(jī)系統(tǒng)以及工程模塊化的人工智能等使得交通監(jiān)控系統(tǒng)朝著大范圍、全方位、智能化和實時控制的方向發(fā)展。