環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器是一種高精度的測(cè)量傳感器，對(duì)線圈參數(shù)指標(biāo)的要求很高，嚴(yán)格的工程質(zhì)量把關(guān)可以起到事半功倍的效果。下面小編就簡(jiǎn)單介紹一下電感線圈式車輛檢測(cè)器線圈施工步驟：

一、檢測(cè)域選取


   根據(jù)工程項(xiàng)目要求選取道路檢測(cè)截面，現(xiàn)場(chǎng)選取晝夜時(shí)間段，使用預(yù)制感應(yīng)線圈、數(shù)字萬(wàn)用表和電感量表逐個(gè)測(cè)量檢測(cè)域內(nèi)電磁干擾信號(hào)強(qiáng)度，如果檢測(cè)域內(nèi)電磁環(huán)境符合有關(guān)指標(biāo)要求，可確定此段路面為適合的檢測(cè)點(diǎn)；如果不符合，則需查找干擾源并處理好后方能確定。


二、路面畫線


   根據(jù)車道寬度和檢測(cè)對(duì)象要求，確定線圈規(guī)格尺寸及匝數(shù)，進(jìn)行路面畫線，拐角處45度倒角，避免尖角損壞電纜護(hù)套。 


三、鋸縫開(kāi)槽與清理


   槽深以下線后最上層電纜距地面30mm為宜，矩形線圈線槽深度一般為50~80mm，寬度為4~6mm，由電纜直徑?jīng)Q定。饋線線槽須按規(guī)范走向路徑切割，寬度一般為8~12mm，略大于雙絞電纜直徑。線槽切割完成后，應(yīng)去除槽內(nèi)銳角、清理碎渣、烘干，保證槽底平整。 


四、鋪裝線圈電纜


   從槽內(nèi)自下而上逐層排線、壓實(shí)，直至完成設(shè)計(jì)總匝數(shù)，每個(gè)感應(yīng)線圈（包括矩形線圈和饋線兩部分）推薦使用整根電纜，中間無(wú)接頭。如果饋線較長(zhǎng)（超過(guò)50米）確實(shí)需要轉(zhuǎn)接時(shí)，盡可能在路邊離線圈較近的地方接線，饋線應(yīng)采用截面積較大（≥1.5m㎡）的多芯銅導(dǎo)線雙絞而成，屏蔽雙絞線效果更好，接頭點(diǎn)應(yīng)焊接牢固保證低阻率，并進(jìn)行絕緣、防水和防腐蝕處理。 


五、饋線敷設(shè)


   從矩形線圈出口點(diǎn)至檢測(cè)器接線端子之間的引線稱為饋線，為了保證系統(tǒng)的檢測(cè)性能，饋線必須經(jīng)雙絞后放入線槽，提高小信號(hào)共模抑制比，每米至少絞合20次。


六、電纜固定


   線圈電纜每隔20~30cm用長(zhǎng)2cm左右的塑料泡沫棒塞緊固定，這樣可防止電纜在填縫時(shí)凸起。 


七、線槽回填


   槽內(nèi)縫隙須填實(shí)并與道路結(jié)為一體，防止線圈在有車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生顫動(dòng)或松動(dòng)，對(duì)于水泥路面可用水泥、密封膠、熱熔瀝青或環(huán)氧樹(shù)酯，而對(duì)于瀝青路面一般用密封膠或熱熔瀝青作為填縫材料。


   車輛檢測(cè)器小編集成商和工程商一定要重視線圈質(zhì)量，因?yàn)榉饴肥掷m(xù)、路面切割費(fèi)用、線材消耗、線圈壽命等均非常消耗人力和物力，為了對(duì)甲方的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，降低自身的維護(hù)成本，盡量做到一次成功，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。