車輛檢測器現(xiàn)在是越來越多了，很多都在使用車輛檢測器，下面我們就一起去看看環(huán)形地感線圈檢測器在車輛檢測應(yīng)用中的利與弊。

　　十字路口線下埋設(shè)的環(huán)形線圈車輛檢測器

　　眾所周知，汽車位置變化會引起地下環(huán)形線圈地磁場的變化，當(dāng)檢測器上方有車子時(shí)，檢測器周圍穩(wěn)定的磁場分布受到了擾動，這個(gè)擾動可以被檢測器精確地感覺到，檢測器輸出變化明顯，可以此檢測出特定車位上車輛的到位及性能等情況。

　　傳感器線圈為通過有一定電流的環(huán)形線圈，當(dāng)被檢測鐵質(zhì)物體通過線圈切割磁力線，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感變化量就可以檢測出被測物體的存在。但線圈檢測易受車輛、濕度、溫度等外界環(huán)境的影響，基準(zhǔn)頻率會產(chǎn)生漂移，從而影響檢測效果。同時(shí)，由于車型、車體、車速的不同，也會影響檢測的準(zhǔn)確性。

　　調(diào)查了解到，環(huán)形線圈檢測器是目前世界上用量最大的一種車輛檢測設(shè)備，在世界各國均有廣泛的應(yīng)用。但不可否認(rèn)其仍有一些缺點(diǎn)：安裝或維護(hù)地感線圈時(shí)必須直接埋入車道，這樣交通會暫時(shí)受到阻礙，不利于保持車輛行駛的暢通;埋置地感線圈的切縫會使路面軟化，這樣容易使路面受損，尤其是在有信號控制的十字路口，在這里車輛經(jīng)常啟動或者制動，可能會使道路損壞更加嚴(yán)重;地感線圈易受冰凍、路基下沉、土地鹽堿等自然環(huán)境的影響，感受磁場變化不準(zhǔn)，從而影響檢測效果;當(dāng)車流擁堵，車間距小于3m的時(shí)候，地感線圈檢測器的檢測精度大幅度降低，甚至無法檢測，而在我國很多城市，上下班高峰時(shí)交通都十分擁堵，地感線圈檢測器在交通擁堵時(shí)檢測精度就會大幅度降低，這樣就不利于交通信息的采集和道路交通的管理。

　　車輛檢測是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)應(yīng)用，其采集信息方便、優(yōu)化車輛控制、確保道路行駛安全，是交警加強(qiáng)交通管理的一個(gè)重要措施。車輛檢測被廣泛應(yīng)用于城市道路和高速公路上的管理，對來往車輛的車速、流量、長度、時(shí)間占有率等交通參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。雖然波頻檢測、視頻檢測的技術(shù)應(yīng)用很科學(xué)很先進(jìn)，但環(huán)形地感線圈檢測器以其方法技術(shù)成熟、易于掌握、成本較低的優(yōu)點(diǎn)仍然得以廣泛應(yīng)用。在道路交通管理中，僅僅有車輛檢測技術(shù)的應(yīng)用是不夠的，更需要車輛駕駛員注重交通安全，規(guī)范駕駛行為。

　　以上就是小編給我們介紹的環(huán)形地感線圈檢測器在車輛檢測應(yīng)用中的利與弊，在車輛檢測器方面有什么不懂的，可以隨時(shí)關(guān)注我們。