停車難現(xiàn)在是很多人頭疼的問題，但是現(xiàn)在自從出現(xiàn)車輛檢測(cè)器之后，為很多停車場(chǎng)帶來了很多的優(yōu)勢(shì)，那么車輛檢測(cè)器的線是如何來進(jìn)行連接的呢?我們?nèi)タ纯础?/p>

　　1.在進(jìn)行接線之前，我們先要看下買來的檢測(cè)器說明書線路圖部分，畢竟每個(gè)廠家的線路不一樣。

　　2.線路圖了解后，現(xiàn)在我們開始接線，首先把紅，黃，藍(lán)，黑四根線分開。

　　3.然后把線外面的膠皮剪掉一點(diǎn)，套入針腳。

　　4.套好后，紅黑，黃藍(lán)各擰成一股麻花狀。

　　5.還有就是接好的車輛檢測(cè)器。

　　車輛通過埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場(chǎng)的變化，檢測(cè)器據(jù)此計(jì)算出車輛的流量、速度、時(shí)間占有率和長度等交通參數(shù)，并上傳給中央控制系統(tǒng)，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。此種方法技術(shù)成熟，易于掌握，并有成本較低的優(yōu)點(diǎn)。

　　這種方法也有以下缺點(diǎn):a. 線圈在安裝或維護(hù)時(shí)要直接埋入車道，這樣交通會(huì)暫時(shí)受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號(hào)控制的十字路口，車輛啟動(dòng)或者制動(dòng)時(shí)損壞可能會(huì)更加嚴(yán)重。c. 感應(yīng)線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環(huán)境的影響。d. 感應(yīng)線圈由于自身的測(cè)量原理所限制，當(dāng)車流擁堵，車間距小于3m的時(shí)候，其檢測(cè)精度稍有下降，有些廠商的產(chǎn)品甚至無法檢測(cè)。

　　以上就是為大家介紹的車輛檢測(cè)器的各種線的連接的辦法，目前車輛檢測(cè)器在市場(chǎng)是很受歡迎的。