在物聯(lián)網(wǎng)人工智能技術(shù)熱潮下，產(chǎn)品的性能也在逐漸增強(qiáng)，車輛檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度也會隨之提高，目前我國采用的交通采集技術(shù)，包括視頻車輛檢測技術(shù)、雷達(dá)車輛檢測技術(shù)、紅外車輛檢測技術(shù)、地磁車輛檢測技術(shù)等�！胺涝摇焙诳萍�，擁有雷達(dá)防砸技術(shù)的道閘雷達(dá)。行業(yè)內(nèi)使用的傳統(tǒng)車輛檢測器會存在一些施工繁瑣，增加施工成本，受環(huán)境影響限制等因素已不能完全滿足市場需求，其中雷達(dá)車輛檢測技術(shù)已成為主流檢測手段。那么是什么原因?qū)е铝藗鹘y(tǒng)的車輛檢測器要被淘汰呢?跟著小編去了解一下。

　　傳統(tǒng)線圈有哪些不足?

　　(1)傳統(tǒng)線圈觸發(fā)需切割路面、修復(fù)路面施工要求高且不美觀;

　　(2)傳統(tǒng)線圈觸發(fā)不能穩(wěn)定檢測非機(jī)動車輛;

　　(3)不能檢測到行人;

　　(4)高底盤車輛、大型車輛，檢測效果不夠穩(wěn)定;

　　(5)易受周邊環(huán)境影響，如強(qiáng)磁場、井蓋等環(huán)境因素;

　　(6)極易出現(xiàn)閘桿“砸人”、“砸車”事故;

　　道閘雷達(dá)采用國際先進(jìn)的微波高精度定位技術(shù)和具有高精度、免調(diào)試、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，適用于停車場和地下車庫出入口的車輛監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)停車場閘桿自動起、落，控制攝像機(jī)采集車牌號、識別非法車輛，為智能停車場管理系統(tǒng)提供可靠依據(jù)，是智能化停車體系不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

　　道閘雷達(dá)由“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”兩部分組成。觸發(fā)雷達(dá)用于觸發(fā)抓拍機(jī)抓拍車牌，控制自動閘桿升起。防砸雷達(dá)用于觸發(fā)自動閘桿升降，防止“砸車”，“砸人”事故發(fā)生。

　　道閘雷達(dá)有哪些特點(diǎn)?

　　狀態(tài)識別：LED燈紅綠兩種顏色指示雷達(dá)工作狀態(tài);

　　易安裝維護(hù)：更少的人力，更短的工期從而降低建設(shè)成本;

　　施工方便：無需切割路面，采用24GHz微波檢測技術(shù)，性能穩(wěn)定，虛警率低;

　　分類識別：車和人均可識別，可防止“砸人”，“砸車”現(xiàn)象的發(fā)生;

　　降低誤觸發(fā)：可根據(jù)反射波自動識別背景，有效過濾誤觸發(fā)目標(biāo);

　　抗干擾強(qiáng)：環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，檢測性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾;

　　安裝維護(hù)簡易化：更少的人力，更短的工期，降低建設(shè)成本;

　　使用壽命長：線圈一般使用1-2年，雷達(dá)可以使用5-10年;

　　以上就是小編給大家介紹的關(guān)于為什么用了20年的車輛檢測器要被淘汰的原因，不過就是現(xiàn)在人工太智能了，所以慢慢的就代替了之前的老式的車輛檢測器了。