我國(guó)目前大約有50%以上地區(qū)采用磁性線圈檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行交通流量采集，20%左右采用視頻技術(shù)，紅外超聲波技術(shù)10%,地磁技術(shù)不超過(guò)10%的比例。談及地磁車輛檢測(cè)器，東北遼河交警柳工坦言：目前國(guó)內(nèi)地磁供應(yīng)商水平參差不齊，前幾年嘗試使用某廠家地磁車輛檢測(cè)器，但由于不了解地磁車輛檢測(cè)器特性，地磁檢測(cè)器提醒，最終使用熱力高溫燙技術(shù)鋪路，導(dǎo)致地面下的地磁車輛檢測(cè)器損壞。現(xiàn)在該地區(qū)仍以線圈和視頻技術(shù)為主。

　　從技術(shù)本身來(lái)看，線圈、視頻、微波和雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品功能、建設(shè)預(yù)算、后期維護(hù)等方面各有優(yōu)缺點(diǎn)。線圈是目前最為成熟的產(chǎn)品，但后期維護(hù)復(fù)雜、對(duì)交通影響大且費(fèi)用較高；誰(shuí)究竟能夠替代線圈成為未來(lái)主流的檢測(cè)產(chǎn)品？目前約有5%的信號(hào)控制系統(tǒng)采用了地磁車輛檢測(cè)器，但能否最終替代地磁還需要經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證。

　　科學(xué)研究所的研究員表達(dá)了對(duì)地磁車輛檢測(cè)器的興趣，但同時(shí)也表露了擔(dān)心：一是產(chǎn)品本身防水功能做好了，但后期若外殼開(kāi)裂漏水怎么辦？二是產(chǎn)品是否能實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警功能。